Az Ózdi csapat 20 perccel az indulás előtt elérte és feljutott a ma délutáni kompra. Sajnos ahhoz, hogy ez sikerüljön egy kicsit meg kellett nyomniuk a tempót, amit a Vörös Csepel és a Kuzin Team Ladája nem tudott tartani, emiatt egy időre elvesztették őket.

Jelenleg a viharos Földközi tenger 2-3 méteres hullámain hányódnak, a kompon. A katamarán orra 5 méternyit jár fel-le, elképzelhető, hogy az ebéd ma visszakerül a zacskóba.

Több (5-6) csapattal együtt utaznak, de mivel nem ismerősök a telefonba nem tudták bemondani kikről van szó. Kicsit később megkapom SMS-ben.

Hatra már Marokkóban lesznek és onnan már csak pár óra vámolás választja el őket a szálláskereséstől és a pihenéstől.

Szépjódélutánt.

A Hetes busz ma is leginkább a kilométerek legarálásával foglalatoskodott, a csapat szerint a mai gyakorlati foglalkozás is megvolt: a mosogató alatti szekrényajtó zárját javitották meg, egyéb probléma nem merült fel. Ja, de igen, Tamás SMS-ben jelezte, hogy rettentően süt a szemébe a nap.

A csapat már elhagyta Malagát (kora délutáni infó) és most nézik, hogy melyik komppal tudnának átmenni Algecirasból Tangerbe.

Algecirasban még két feladat vár rájuk, megpróbálják beszerezni a Star Wars IV DVD-t a Tatooine bolygón tartandó bulihoz, illetve nyomtatniuk kell rettenetes mennyiségű halat (fiche).

Újabb hirek hamarosan.

A Bud Spencer Team oldalukon jelentkezve megerősítette, hogy Gibraltáron pimaszok a majmok, de hagymás babba pont jók. Sajnos az a kísérlet, hogy keksszel és naranccsal a kocsiba édesgessék őket kudarcot vallott, sőt az egyik makákó véleményét folyadék formájában a kocsi oldalára is öntötte.

A tegnap összeállt társasággal (Pasák, a Pharma, a Monobau, és Sprint Time) közösen, a penetráns majomvizeletszag ellenére kitartóan folytatják útjukat Tarifa felé ahol kompra fognak szállni.

A marokkói bizonytalan mobilinternet szolgáltatás miatt (vagy van, vagy nincs) elképzelhető, hogy egy ideig hangtalanul fognak osonni a sivatagban elrejtett internetkávézók felé.

12:30-kor sikerült Dobos Attilával beszélnem. A Kuzin Teammel halandnak konvojban, CB-n tartják a kapcsolatot egymással. A beszélgetésünk alatt zárkóztak fel a Vörös Csepelhez.

A tegnapi napot Alicante-ben töltötték a tengerparti kilátást élvezve. Rövidujjú ingekben indultak neki a mai szakasznak, a reggeli 13 fokban. Andalúzia hegyei között az 1200-1300 m magas hágókon a hirtelen rájuk szakadt mínuszokban kezdtek hirtelen a kabátok után kotorászni.

A Kuzin Team Ladája Szergej folyamatosan küzd a légnyomással, hiszen a karburátor nem viseli jól a külső levegő nagy magasságkülönbség miatti a nyomásváltozásait. Ha jól értettem a srácoknak gyakran után kell állítani a karburátort, hogy jól haladhassanak. Még szerencse, hogy nem túl bonyolult a masina!

Attila szerint a Vörös Csepel CB rádiógondokkal küszködött, de kiderült, hogy csak más frekvencián vannak, azóta már sikerült egymással beszélniük.

A ma délutáni 17:00-ás kompra van helyük foglalva, de ígéretük szerint még megpróbálnak előtte jelentkezni.

 A Szászvári Rally Team tegnap 23.15 perckor mobiltelefonon jelezte, hogy utolsó utáni pillanatban elérték Almeríában a kompot és útban vannak Afrika felé.

A kompon jobb híján a székeken aludtak, és ma reggel 8-kor már jött az sms hogy partra szálltak Marokkóban. 

A Budapest-Bamako 2009 versenyzői közül (több csapattal együtt persze), elsőként értek Afrikába! 

Drukkoljunk nekik együtt, hiszen a neheze most kezdődik!

A SportTime blogjáról a következő fontos hírt sikerült begyűjteni 2009.01.19 - 21:07

Legfrissebb információk szerint a Herczegh Specialtransport kamionja, mely több mint 50 millió forint értékű adományt szállít Mauritániába és Maliba, hamarosan megérkezik Almeria kikötőjébe, hogy kompra szálljon és folytassa útját az afrikai kontinensen.

Tehát a több raklap gyógyszer, tolókocsi, tanszer a legjobb úton van, hogy elérje a célját!

A futam hivatalos fórumán találhatóak a legfrissebb hírek, így onnan tudok a legjobban gyűjteni:

Roli 2009 jan 20 07:48am írta

Jó reggelt minden párásszemű lénynek,ismét kitekintéssel kezdjük a reggelt,csupa jó híreket várok....:

-A Bud Spencer Bamako Team éjfél utáni postjában olvashatjuk,hogy Granada után szálltak meg egy út menti hotelban,több brigád is ott van,a Pasák, a Pharma, a Monobau, és még egy csapat. Sajna a nevükre nem emlékeznek de talán 243-as rajtszámúak.A hall-ban csaptak egy kis összeröffenést,kis whiskyvel .Holnapra a srácok Casablankáig szeretnének eljutni, némi gibraltári kitérővel, így 7-kor már találkozó van.Az estén megkérték a bikiniválogatottat,hogy most hanyagolják õket.....:)Mivel van wifi,látható tőlük kép is.

-Az Alfa Hím Team picit remeg mint pocok a tarlón,mert az autó összkerékben szét akar szakadni...valszeg a meghajtással lesz gubanc.A Sper -difi pedig majdnem új olvashatjuk Bartal Attilától.Főleg a tengerparton érezni ezt a bajt,igy nem túl nagy bizalommal indulnak a dűnéknek,megnézetik még a kocsit a homok előtt,Attila kérésére,igy összeszednek majd pár óra hátrányt.Innen üzenem nekik,hogy tegyék összkerékbe és ugy 100 méter rüki padlón.Ha kerreg akkor mindenképpen szét kell kapni.Tegnap este egy percen múlt,hogy elérjék a kompot,de sikerült,120-as átlagnál 20 lityit eszik a kígyó.....71-es, 117-es, 58-as és nem rég csatlakozott a 41-es is egy G Mercivel,tehát szép kis konvoj van kialakulóban,amúgy a srácok elszántak és bármi történjen mennek tovább,hajrá nekik!

-A SportTime csapatáról tudjuk ,hogy mennek,de nekem nagy csalódás a blogjuk ...kicsit lehetne irkálni.

-A Discovery Fever és az Opeles csajokról nincs új bejegyzés.

-A Beer Team tegnap este a kompnál volt,a váltójuk továbbra is rosszalkodik,de ma szereznek egy másikat, rutinos váltócserélők a srácok. 43 órája rajtoltak el, ebbõl 37 óra vezetés, 2 óra tankolás-kávé-WC-stb., 4 óra alvás. Írásuk szerint a DB Team, azaz Bútor és 4Fi 600km-rel mögöttük jár, de eddig szinte az összes pontot begyűjtötték.

-A Hetes Busz száguld,kicsit változtattak az útvonalon,hogy kíméljék a motort,de minden oké,erősebbnek és jobbnak tűnik a gépsárkány a tavalyinál.Oly fáradhatatlan a gépsárkány mint egy robot, így kereszteltek....méghozzá a találó "ROBI" nevet kapta a cucc.Ahol jártak tegnap ott,+20 fok van, és érik a narancs........Továbbá egy idézetet megérdemel a fórum a Robiról:"Visszatérve az utazás élményeire, azon tűnődtünk, hogy milyen gazdag a mi kis országunk, hogy ilyen járműveket százával, ezrével dobnak ki a szemétbe (leselejtezték őket).
Némi külső segítséggel, és a kedves Soma barátommal együtt olyan autót sikerült varázsolni belőle, amely simán veszi az akadályokat. A  -10 fokos, és a + 20fokos európai utakon sem hagyja el az ereje. Közel 3000 km megtétele után a DT motor az üzemanyagon kívül - ami 100 km-en alig 25 l - 1 l hűtővizet, és 1 l motorolajat igényelt eddig. Azt hiszem, ez a laikusok számára is jól érthető, szakmailag csodálatra méltó. A táj szépsége, és " LOPAKODÓ ROBI" teljesítménye lenyűgöz bennünket........Átérve az afrikai kontinensre, már nehezebb lesz a híreket eljuttatni Magyarországra, ha nem is hallatok rólunk, mi megyünk előre, szurkoljatok nekünk, és mindannyiunknak a közös sikerért! "Hajrá Hetes Busz!

-A Polgárőrök Bamakóba,már szereltetett.Elromlott az autó befecskendezési rendszere,ami ugyebár pár perces meló,de ott annál a szerelőnél otthagytak pár órácskát a délutáni szieszta miatt.Szerettek volna tegnap délután áthajózni,de ez nem jött össze,így csak ma reggel fog ez menni.Hajrá srácok,kitartás!

A Homokdűne Team és velük az Index írnoka, már túl van a defekten. Tőlük is egy idézet,hiszen az indexeseket a rólam készült rekord riport után nem titkoltan szeretem....:) :"Az olasz-spanyol síparadicsomok közötti hágón, sűrű hóesésben vágtak neki a második napnak és a kitűzött feladatnak. Egy betű és egy szám megszerzése volt a cél, amit igencsak nehezített az a tény, hogy  a nagy havazás miatt lezárták az a szakaszt, ahová el kellett volna jutnia a versenyzőknek. Egyedül a Homokdűne csapat vállalkozott arra, hogy 350 km-es kerülőt tesz a cél érdekében. Éjjel, a vaksötétben, egy havas hegyre kellett fölmásznia a bátor férfinak, Tibinek, aki 4 órás túrát tett az ismeretlenben a megoldásért. Kollégánk szerint teljesen szétfagyva ért vissza hozzájuk, a térdig hóban gázolástól fájdalmasra lehűltek a lábai de szerencsére minden maradandó sérülés nélkül megúszta a kalandot és ezzel elnyerték az 5 pontot, és a kitartásukért járó elismerést."

-A Para Normal Team -nek a komp elúszott...nem kicsit.....nagyon....:) Olvashatjuk oldalukon.A srácok egy autószerelő műhelyből jelentkeztek be,de kár izgulni a gépnek semmi baja,csupán a négy használt kereket kellett lecserélni. Napközben Barcelona és Valencia között belefutottak a defektes dorogi csapatba (220). Ők is jól vannak, és a találkozó alkalmat adott a CB rádió próbájára is. Mintegy 30 km-t tudtak átbeszélni. Örülünk, Vincent.
Az európai szakaszon egyébként meglehetősen gyér volt a CB-forgalom, egyedül Villámmal beszélgettek a fiúk, de Afrikában ez is valószínűleg változni fog. Ott sok minden megváltozik......jah ...és egy pótkerekük van.....tudtuk meg szt Amástól kedvenc Bloggeremtõl, kedvenc Blogomon.

-Az MCG FILMS TEAM tudjuk,hogy mikkel küzdött,de szintén többet vártam a blogban.

-A MELYIK csapat kedd hajnalban megérkezett Murciába...éoéééé....!Érik a mandarin és kóvályogtak kicsit a városban.Menet közben nyomtak egy jó krumplipaprikást ami megnyugtatóan finom volt olvashatjuk.Az L 300-as al semmi gond nem volt,kicsit aggasztja őket,hogy nagyobb gázfröccsöknél füstöl mint a gyárkémény,de reggel átnézik,többek között a szűrőket.Reggel 9-kor elvileg indulnak Tarifába ahonnan átkelnek Tanger-be.

-A Sat.hu a tökéletesen frissített oldalukon azt írja,hogy Murzia-ban vannak,szakmai ártalom nekik de a táj mellett az antennákat nézik elsősorban.Hajrá srácok.

-Az UniversiTeam-nek is sikerült frissíteniük,ők ugyan csak egy térképpel gazdagítottak,de láthatjuk a kompnál voltak.Szép volt!

-Az Aquincum Racing elvileg kompra szállt Almeirában, pihiztek kicsit,szép volt!

-A gondwanateam.hu 219; gondwanateam.hu 228; magnum team 229; viv team 222; z1 team 226-os autói pedig este már Afrikában voltak, elsőként a mezőnyből, gratula nekik is.

Frissítés a Beer Team oldaláról 7:30-kor, a kompon már kikötni készül, hatalmas szélben támolyog a part felé. A vihar a csapatot nem zavarta különösebben, hiszen végre kialhatták magukat. Velük van a B.Osy és a DB team is.

A Bud Spencer 2D-s mását szállító kisbusz tegnap éjfél után jelentkezett a lapjukon, miszerint Granada mellett egy motelben éjszakáznak a Pasák, a Pharma, a Monobau, és még egy csapat talán 243(SPRINT TIME TEAM?) társaságában. A svéd bikini válogatott egyre nyomulósabb, alig tudják őket elhajtani. Reggel indulnak tovább Casablanca felé.

Az InfoFrame csapat szintén jelentkezett, a kompon vannak, ma estére tervezik elérni a célt.

- - - - -

A szerkesztő megjegyzése: igyekszünk Afrikából is napi híreket szállítani, hiszen a technika adott, ha nem is olyan egyszerű a kommunikáció, mint az európai szakaszokon.

Robogj tovább, Lopakodó Robi!

A budapestbamako.org fórumán olvasható:

Reggel 10 ora fela a kovetkezoket latta a duna TV csapata Barcelona fele: Szityu+1000m hosszu utanfuto, a 311, es 312-es motoros csapatok, a 118-as Pajero, a 02-es Toyota Landcruiser, és a 20-as Patrol.

GojoPress

Szóval van, aki látta őket, mi pedig csak hallunk róluk. Ugye azóta már tudjuk, hogy Barcelonát rég elhagyták és Almería felé tartanak.

Innen komppal fognak továbbindulni, Nadorban kötnek ki, majd folytatják útjukat Merzougaba. Itt ér véget a 3 napos szupermarathon.

Napközben többször sikerült nagyon rövid telefonbeszélgetéseket folytatni a fiúkkal, annyit tudunk, hogy élnek-virulnak és haladnak előre. Eredményekről, pontos helyzetükről jelenleg nincs info, de reméljük ma este/éjjel ismét konkrétumokkal tudunk szolgálni.
Vagy a srácok eddig szokásukhoz híven meglepnek egy kora hajnali posttal bennünket, bár jobban örülnénk, ha végre aludnának egy kicsit, hiszen Afrika kapujában vannak, most jön a neheze.

A Hetes busz jelenleg Valenciát elhagyva robog mai célja, Almeria felé. Ma is jól teljesített a csuklós, egész nap ragyogó napsütés, és 20 fok volt. Ennek ellenére többen berekedtek, mert 2 napja az Ebola Colát éneklik (bármi is legyen az).

A csapat már bánja, hogy nem versenykategóriában nevezett, mert a tapasztalt bamakós legénység és a fékezhetetlen technika segitségével jó eséllyel verték volna a mezőnyt.
Igy most nem rohannak, élvezik a tájat és a busz ellátmányát.

A legsúlyosabb technikai gond a tegnapi napon adódott. Történt ugyanis, hogy a pálinkás üvegből sehogy sem akart kijönni a barack. Úgy tűnik a legfelkészültebbeket is érheti váratlan probléma. Hosszas szakmai konzultáció, nemzetközi tárgyalások és videokonferencia után a problémát elháritották. Reméljük ezután átnyergelnek a spanyol vörösborra. A tegnapi malőrről készült amatőr felvétel alant:

További hireink: a busz legénysége egyetlen bevásárlással megmentette a csődtől a girona-i Lidl áruházat. Karcsi, a fedélzeti szakács még mindig főz és még mindig jól főz.

További hirek hamarosan. Ne menjenek messzire. A java csak most jön.

Az Index újságírója harmincadik órája a Homokdűne csapattal falja a kilométereket, és az élmények hatására kijelentette: tévedett, mégsem unalmas az európai szakasz. Amíg a defektes gumikjuk szerelésére vártak, a tegnapi feladat teljesítéséről mesélt a telefonban.

Az olasz-spanyol síparadicsomok közötti hágón, sűrű hóesésben vágtak neki a második napnak és a kitűzött feladatnak. Egy betű és egy szám megszerzése volt a cél, amit igencsak nehezített az a tény, hogy  a nagy havazás miatt lezárták az a szakaszt, ahová el kellett volna jutnia a versenyzőknek. Egyedül a Homokdűne csapat vállalkozott arra, hogy 350 km-es kerülőt tesz a cél érdekében. Éjjel, a vaksötétben, egy havas hegyre kellett fölmásznia a bátor férfinak, Tibinek, aki 4 órás túrát tett az ismeretlenben a megoldásért. Kollégánk szerint teljesen szétfagyva ért vissza hozzájuk, a térdig hóban gázolástól fájdalmasra lehűltek a lábai de szerencsére minden maradandó sérülés nélkül megúszta a kalandot és ezzel elnyerték az 5 pontot, és a kitártásukért járó elismerést.

Az imént beszéltem az Ózd-Bamakó Express-szel.

Kis késéssel most érkeztek Spanyolországba.

A Budapest-Velence távot simán teljesítették, este a szálláshelynél 20-30 más résztvevővel együtt tudtak megszállni. A kocsi elejéből beszűrődő fura hangok és az egyenetlen járás miatt tegnap és ma is alaposan át kellett a motort vizsgálniuk.  Szokás szerint alapos munkát végeztek, hiszen még Európában vannak, ahol a sokkal egyszerűbb az alkatrészek beszerzése. Kiderült, hogy semmi komoly probléma nem történt, csak egy benzinszűrő szorult cserére. Az Opel bámulatos köridőt ment a Monakói pályán, de a Forma-1-ből az első szárnyak hiánya miatt diszkvalifikálták őket. Emiatt inkább a kikötőben tettek látogatást, de nem sikerült az egyik olajsejket sem meggyőzniük arról, hogy átszállítsa őket Marokkóba, bár a kocsi több hajó mellett is Matchboxként törpült el. Némi csalódottsággal emiatt, az eredetileg kitűzött túra útvonalat folytatják.

Napközben beérte őket a Vörös Csepel, akiknek (ha jól értettem) az állófűtés miatt szállt el egy akkumulátoruk. A teherautót berántották az Opellel és egy darabig együtt mennek. A kapcsolatot CB-n tartják.

A mai napon még Spanyolhont kies tájait szelik, de holnap délután már a kompon fognak unatkozni, vagy ami még valószínűbb az Opel-t darabjaira kapni és újra összepakolni.

Legközelebb Marokkóból jelentkeznek, de remélem egy internetkávézóból tudnak addig képet küldeni!

Franciaországban vagyunk, Saint Cannat városban. A mai napi utolsó feladatot itt fejeztük be. Nem pihenünk itt meg, megyünk a következő feladathoz, mely 209 km-re van. Holnap délutánra a kompnál kell lenni, a feladatokat ehhez képest csináljuk. Lehet, hogy lesz ami elmarad.
Az autó úgy tűnik rendben csak autópályán 18 liter/100km a fogyasztás. Ez egy kicsit sok.
Az olasz francia határon hótorlasz miatt 100 km-es kitérőt kellett tenni.
Üdvözlünk mindenkit!
 

Még csak fél három múlt pár perccel, de már a harmadik bejegyzést írom ma... Ez van, aktívkodnak a srácok, mi meg tudósítunk róla.
Lényegében most semmi versenyhír nincs, annyi történt hogy ma 6:53-kor kaptam egy emailt Lusteetól, hogy

itt egy kép a csapatról, tedd ki, köszi

Ismét smst kaptunk a versenyzőktől, ezúton üzenik mindenkinek, hogy a műholdas telefonra küldött üzeneteket ékezet nélkül írjátok, mert egyáltalán nem (!!!) tudják egyébként elolvasni!

Tehat kuldjetek nekik ekezet nelkuli smseket, mert az jo es konnyebb is megirni. :D

Az egyetlen Bamakoban élő magyar kérése az volt a rally szervezőihez, hogy hozzanak néhány magyar könyvet. Nagy Péter a bamakoi Mali-Magyar baráti társasággal karöltve szeretné lerakni az első afrikai magyar könyvtár alapjait.

Az Év versei 2008, Az év novellái 2008 és Berta Zsolt "Jancsiszög" címû regényével indult a könyvtár szombat reggel Afrikába. A futam harmadik napjára már 15 kötetre bõvült a guruló könyvespolc.

Tegnap Montpellierben egy Franciaországban tanuló magyar egyetemista hozta le néhány használt könyvét. "Ma reggel pedig Barcelonában egy benzinkút parkolójában kaptuk meg a Mikor mondjuk nemet, és hogyan - avagy az út az önbecsüléshez című kötetet." mondta Villám Géza a futam fővédnöke. "Nem hiszem, hogy nagy lesz a tolongás ezért a kötetért. Itt az emberek leginkább a fizikai értelemben vett helyes utat keresik"- tette hozzá Szabó Eszter önkéntes könyvtáros.

A könyvtár referencia szekciójában a Szahara overland című kötet és a Lonely Planet kiadó Nyugat Afrika könyve is megtalálható a fontos helyi térképek mellett.

A könyvtár a futam indulói részére a rally minden táborhelyén és fontosabb ellenörző pontján igénybe vehető.

A könyv adományokat ma a spanyol A7-es autópálya benzinkútjainál és a kompkikötõkben várják a 4O9-es rajtszámú guruló könyvtárhoz. Holnap pedig kelet Marokkó nagyobb városaiban és üzemanyag töltõ állomásainál lehet jelentkezni könyvekkel.

Jelentkeztek az elveszett bárányaink, a következő sms-t kaptuk:

Halihó! Spanyolországban száguldunk a komp felé, egész éjjel mentünk megint. Igyekszünk mindent megcsinálni.
Srácok! Nagyon kellene Barcelonai ismerős!
Jelentkezzetek majd!

Tehát jól vannak és jól haladnak, nekünk, rajongóknak, pedig itt a feladat, Barcelonai ismerős kell!
Mindenki keresgéljen az ismerősei között iwiwen, facebookon és értesítse a fiúkat ha tud segíteni.

Köszönjük!

A fórumon tett bejegyzésük szerint a csapat gondokkal küzd

A SIKO Racing Team autója Marseille után nem sokkal megadta magát, elment a szervó és az autó hűtése is. Betolták egy szervízbe, de alkatrész csak másnap délutánra várható, így a mai és holnapi szakaszokat biztosan kihagyják. Ha minden jól megy Assa környékén újra tudnak csatlakozni a mezőnyhöz.

Ezzel sajnos a csapat elveszti a mai pontokat, de nem adják fel!

Mint a blogjukon is olvasható a Bud Spencer team jelenleg Valencia felé robog.

Az itthon beszerzett CB-jük hasznavehetetlennek bizonyult. A készülék venni tudott, de adni nem. Emiatt a reggelüket egy CB boltban kellett kezdeniük, ahol a kapcsolási rajz hiányában nem tudtak nekik segíteni. A diagnózist a készülék gyors cseréje, behangolása és próbája követte, majd útnak eredtek a mai szakasz teljesítéséhez.

Az eladót nem irigylem, mert a készüléket haza fogják hozni és Piedone az arcába fogja dörgölni és ha rossz lábbal kel fel akkor tesz még hozzá egy adag forró hagymás babot is.

Az idő beszámolójuk szerint kellemes látszik, hogy közeleg Afrika.

A srácoknak igen komoly problémát okoz a koncentrálásban, hogy mindenhol a svéd bikini válogatottba botlanak.

Jók voltunk az első Európai szakaszon,de lehet eljött a vég?

Végre itt a rajt, melyre 6 hónapot készültünk. 17.-e van, 6 kor keltünk.

Nagy ünnepség a felvonulási téren, mindenki boldog és örül az indulásnak. Könnyes női szemek, akik búcsúztatják a messzire induló párjukat. Nehéz pillanatok ezek mindenki számára, mégis ünnepélyes. Először a versenykategória autói rajtolnak. Ennek örülünk mivel mi is ide tartozunk és már kockára fagytunk. lassan felsorakozunk a rajtkapúhoz ahol minden csapatot külön bemutatnak majd útnak inditanak.

Baljós előjelek már itt kezdődtek. Túl magas volt a kocsink a magyar zászlóval a tetején, és nem fért át a kapun. Na de ezt simán megoldottuk, és kikerültük a rajtkaput a közönség nagy tetszését kiváltva. Elindultunk...immár élesbe.

Bármerre is mentünk az utak szélén integető emberek, plakátokkal bíztattak minket. 

Még pesten jártunk, Kornél (  Vader nagyúr) már táplálta be a koordinátákat a laptopba és a naviba. Volt dolga bőven. Majd megszólal a telefonom. Élő adásra invitálnak az Oxygen FM rádióba. Gyorsan lenyomom, majd száguldunk kifelé Pestről. Röpke snitt a filmhez a Lánchídnál, és irány a 8 as út felé.

Sokan gondolják, hogy innen nevetségesen egyszerűen leautózunk aszfalton Afrikába.

...,hát nem így van! Várpalota körűl olyan komoly terepfeladatok vártak már ránk amin kissé meglepődtünk. Jeges, sztyeppés terep,olyan mintha már Afrikában,de nem is Magyarországon járnánk. Szuperul haladunk, jó a kocsi is, remekül veszi az akadályokat. Nagyon élvezzük,de amennyire lehet sietünk,hiszen a mai napra kb 880 km volt kijelőlve + az eltévedések és keresgélések kilóméterei. A terep komolyságát jelzi, hogy már többen kiestek. Volt felborulás is, és végtagtörés is. Próbálunk óvatosak ,de gyorsak lenni.

Keményen telik az idő ,és még Magyarországon vagyunk mikor ránk sötétedik,ez figyelmeztető jel. De végre minden feladatot megoldunk,1 kivételével amit senkinek sem sikerült. Ott valami gond volt a leírásban. Legalább is ezt gyanítjuk.

Kikeveredünk Szlovéniában az erdőben. Ezek szerint zöldhatáron léptük át:-)

Úgy dőntünk belehúzunk, mert így nem sok alvás fog maradni Veronába, ami még kb 550 km volt.

De hamarosan rájövünk, hogy nincs hová rohannunk, óriási lett a köd, 40-50 el lehetett haladni. Nyomtam neki amit csak lehetett,de bosszantó lassú volt. Egyszer csak egy autópályán találtuk magunkat a nagyködben, amit a navi sem jelzett, szerinte ott nincs semmi. Mindegy az irány az jó,tehát haladunk.

 Nem túl sokáig jutottunk, mire egy autópálya kapuhoz értünk, ahol persze ellenőrzésbe futottunk, és mivel nem volt matricánk így 185 eurora meg is bűntettek.

Hm ez nem esett jól.

Mindegy, menni kell tovább, irány Olaszország,ez többnyire autópályán. Az autó 15 litert evett,ez normálisnak mondható.

Szépen haladtunk jó tempóban, Vader nagyúr jól koordinált én pedig nyomtam neki ahogy a körülmények engedték.

Hosszú kilométerek után jelentkezett egy hirtelen probléma. 180 km el Verona előtt egymás után hirtelen 2 fémes hangot halottunk valahonnan az autóból.

Görcsbe rándult a gyomrom, tudtam ez jót nem jelent. DE mire átgondoltam volna egy nagy rántás volt érezhető, mintha egy kamion az ellenkező irányba taszított volna. Majd egy újabb csattanás...., és a kocsi megy tovább úgy mit elötte. Ijesztő volt , és sejtettem hogy hamarosan folytatása lesz.

Kiáltunk egy benzinkúthoz, ahol egy másik csapat éppen a féltengelyét nézegette, nekik sem tett túl jót a mai nap. Miután nem találtunk semmit, kénytelenek voltunk tovább menni. Kívülről az autó hibátlan volt. Sejtettük, hogy valami belűl akadt össze, Olaj nem folyik törés nincs sehol.

...még 180 kilométert kell megtenni,majd lesz valami.

Verona (cél) határáig az autón csak azt vettük észre , hogy a terepváltó kapcsolókarja furcsán ugrál kifelé. Mintha két kerékhajtásból 4 -be akarná magát tenni. Ez nem normális jelenség. Kezdett gyanús lenni a váltó.

Majd eljött a versenyzők legrosszabb rémálma. Hajnali 3 óra, Verona. Lehajtunk az autópályáról, és egyszer csak újabb kerregés, csattanás és ropogás. Rettenetes csúnya fogaskerék hangok. Ekkor már egyértelmű volt sokáig nem jutunk két kerékhajtással. Az ETAP HOTEL-ig még relative normálisan elment az autó. Gondoltuk mivel 2 kerékben nem akar a váltó maradni, átrakjuk négy kerékhajtásra, így talán simán tovább mehetünk.

Sajnos nem vált be.2 kilométer után újabb reccsenéssel a váltó végleg megadta magát.1 darab sebesség nem maradt. Hajnal 4 óra.Ülünk az autóban,és azon gondolkodunk, MIÉRT?

mac-Gyver MCG FILMS TEAM (74)

Ma hajnali háromkor Gojo azt a hírt kapta, hogy a Raid Adventure Team még versenyben van a csapat női tagját ért súlyos sérülés ellenére. A csapat hajnali háromkor is a feladatok megoldásával foglalkozott.

Hihetetlen ez a kitartás, remélem nem adódnak olyan komplikációk amiket a kísérőorvosok ne tudnának kezelni!

Kicsit gyenge a norvég tudásom, hiszen talán ez az egyetlen nyelv amin még sört se tudok rendelni, de a technika segítségével megpróbálok a norvég Citroen DS-ről is hírt adni.

A srácok megérkeztek Meyreuilba (Aix en Provence) Franciaországban.

Egy Katarból érkező új-zélandi versenyzőpáros megmutatta nekik a GPS kezelését, amiért igen hálásak voltak, mert fogalmuk sem volt a kütyü működéséről.

A kuplung behúzórugójával és az egyik felfüggesztés rugójával akadtak elsőként gondjaik. A Pó síkság közepén vettek egy erős olajfolyást észre a bal hátsó felfüggesztésnél. Epoxygyanta segítségével ideiglenesen elhárították a problémát ami a javítás óta megtett 300 km-en jól működik.

Ma reggel megpróbálnak néhány autóalkatrészt beszerezni és Spanyolország felé veszik az irányt.

Vasárnap délután kettőkor a versenyben élen álló és háromszoros bajnok csapat navigátora, Daniella Ulrichova súlyos sérülést szenvedett a francia olasz határtól néhány kilométerre, a három napos szuper maratoni etap első délutánján. Az egyik ellenőrző pontot próbálta gyalog megközelíteni az Alpok egyik jeges útján, amikor Daniella megcsúszott és szerencsétlenül esett, áll a szervezők sajtóközleményében. A helyszínen a 44-es csapat egyik tagja, Dr. Kapitány László orvos látta el a sérüléset. "Első ránézésre térdszallag szakadásnak tűnt. Javasoltam, hogy azonnal röntgeneztessék meg egy helyi klinkán." - nyilatkozta Kapitány doktor nem sokkal az eset után. "Nagyon valószínű, hogy műtéti beavatkozásra szorul"- tette hozzá Kulcsár Gabriella, dunaszerdahelyi ápolónő, aki a sérült szlovák versenyzőnek tolmácsolt a helyszínen.

Danka Ulrichova sokkos állapotban, erős fájdalmakkal szállt vissza a férje által vezett Nissan Navarrába. Nem tudták eldönteni, hogy feladják -e a versenyt vagy sem. Az elszántságukról és nyerni akarásukról ismert Ulrichék délután 5-kor SMS-ben jelezték, hogy Danka fájdalmai enyhültek és folytatják a versenyt, de mindenképp kivizsgáltatják a sérülést menetközben. Az első nap után az Ulrichék még az élen álltak. Ha nem is adják fel a versenyt, jelentős hátrányban vannak.

Ez már a második komoly láb sérülés az idei Bamakon. Az 56-os csapat lábtörés miatt kényszerült feladni a versenyt még a futam első napján Várpalotán.

A 122-es rajtszámú bogárhátú Baja Volkswagenről többen azt a hírt terjesztették, hogy feladták a versenyt. A csapat Székesfehérvárról visszafordult mert a motorjuk meghibásodott, de nem adták fel. Vasárnap reggel újra indultak. Tegnap este már Genovában volt Tamás Béla.

A Budapest-Bamako nemcsak a versenyzők tudását és kitartását teszi próbára, de az idegek is sokszor pattanásig feszülnek. A 113-as Hummer pilótája és navigátora (szintén férj, feleség duó) heves vitába keveredtek az első speciál szakaszon. A vita odáig fajult, hogy Michaela Volfova kiszált az autóból és ott hagyta férjét. A cseh Hummer csapatból kiszivárgott hírek szerint az asszony ma válóperi kerestet ad be Prágában.

Az első, Budapest-Brescia etapot a 130 csapatból 73 teljesítette sikeresen. A Bakonyban, az Őrségben és Szlovéniában is voltak speciál szakaszok. A csapatok jelentős része éjflél után érkezett célba.

Az ezután következő három napos szuper maratoni etap távja, közel 3000 kilométer. Vasárnap reggel fél hétkor rajtolt a mezőny. A szakaszon változott az optimálisan kiválasztott útvonal, mert az olasz Argentre határ város után a franciák nem kotorták el a havat és két méteres hótorlasz állta a versenyzők útját. Minden csapat visszafordult. A Bamako sajátságos szabályrendszerében az "Isten akarata" paragrafus miatt az ilyen szakaszokat nem törlik. Az indulóknak maguknak kell mérlegelni és dönteni. Nem kizárt, hogy sokan több száz kilométeres kerülõvel jutnak el a hótorlasz másik oldalára, hogy az értékes pontokat begyűjtsék.

A vasárnap éjszakát a csapatok nagy része mozgásban töltötte. A 39. helyen álló Dusty Fox csapat tagjai ma reggel egy Barcelonai benzinkútnál elmondták, hogy egész éjjel vezettek. A svéd trió egyik tagjai mindig hátul aludt. "Váltogattuk egymást. Szertnénk, hogy kedden még sötétes előtt érjünk be a marokkói célba" - mondta Martin Klar.

A versenyzők a mai nap folyamán hajóznak át Afrikába. Az etap befutója szerda reggel 7-kor van a marokkói Erg Chebbi dűnék lábánal. Az egyben az első szaharai etap rajtja is.

Kb egy órája (hajnal fél 4) megérkeztünk szerencsésen Barcelonába, és túl vagyunk egy unicumon/vodkán. A mai nap eléggé húzós volt, mert reggel 9 kor indultunk Bolognából, majd több mint 18 óra utazás után megérkeztünk Barcelonába. Sokat nem pihentünk, néha sofőrcserére, tankolásra, ebédfőzésre álltunk meg.

Kezdetben az olasz autópálya rettenetesen unalmas volt, de a Genova felé vezető hegyektől kezdve iszonyat szép utakon autóztunk. A hegyekből negyed óra alatt átértünk a Riviérára, ez kb 10-15 hőemelksedést jelentett. A tengerparton tavaszi hőmérséklet, jobb esetben napsütés és őrült autósok fogadtak minket. A melegebb levegő és a nagy hegyek megdobták a hűtővíz hőmérsékletét, de a francia-olasz határ után kivettük a kartonlapot a hűtőradiátor elől.

Béla sárgakönyve úgy látszik megoldódik, mert Pestről utánunk küldik Rabatba, a marokkói magyar nagykövetségre.

Zoli rajongóinak üzeni: "Boldogok lehettek, mert több km-t vezetettem behúzott kézifékkel a francia autópályán..."

Miután Szotyit kirugdostuk a volán mögül, Csilla vette át a stafétabotot, a helyzet megoldódni látszott. Aztán egy szép pillanatban valahol Provance-ban szétesett a ventillátor, de szerencsére Peti ügyes kezei azonnal kezelték a problémát.

A CB-rádiónk, na, az nem működik. Ezzel a napokban kell kezdeni valamit.

Most Barcelonában múlatjuk az időt, Zsoltika barátunk társaságában, aki szabadfogású világjáró lévén hasznos tanácsokkal lát el minket Afrikával kapcsolatban. Holnap turistafotókat készítünk majd a Gaudhi téren, és talán lábat is mosunk.

A budapestbamako.org közleménye alapján a csapat az első nap után a nagyon előkelő második helyen áll! Úgy tűnik megérte a hajnalig nyúló feladat keresgélés/megoldás!
Így tovább uraim!!!

A gépátvétel és az első nap eredményei:

hely rajtszám csapat jármű pontszám
1. 1 Raid Adventure Team Nissan Navara D40 84
2. 2 Aquincum Racing Toyota Land Cruiser 82
2. 11 Homokdune.hu Toyota Land Cruiser 4.2TDI 82
2. 17 Daciaval Bamakoba Team Toyota Land Cruiser 82
2. 20 LusteeNet Bamako Team Nissan Patrol 3.0 82
2. 61 Go-go Bamako Team Volkswagen Touareg 82
3. 22 Sivatagi Tigrisek Nissan Patrol GR2.8 TD 81
3. 26 Desert Donkey Daihatsu Rocky 81
3. 44 Discovery Fever Land Rover Discovery 81
3. 114 Hummer Racing Team 7. Hummer H2 81
3. 118 Thursday Kings 81
3. 119 Roppant Team 81